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發布時間: 2019 - 06 - 02
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來源:高工鋰電網高工產業研究院(GGII)通過最新發布的《動力電池字段數據庫》統計顯示,2019年5月我國新能源汽車生產約11.1萬輛,同比增長29%,環比增長4%;動力電池裝機總電量約5.68GWh,同比增長26%,環比增長5%。從市場數據來看,盡管5月新能源汽車產量以及動力電池裝機電量都出現同比環比上升現象,但在細分領域補貼退坡所產生的陣痛仍在持續發酵。1、乘用車環比裝機持續下滑 專用車市場回暖明顯從車輛細分類別來看,2019年5月新能源乘用車電池裝機電量約3.98GWh,同比增長119.5%,環比下滑2%;客車電池裝機電量約0.93GWh,同比下滑60.7%,環比增長9%;專用車電池裝機電量約0.76GWh,同比增長142%,環比增長55%。新能源乘用車依然是裝機主力,雖然同比大幅增長,但連續兩個月出現環比下滑,表明乘用車受補貼下滑的影響較為明顯。而專用車同比和環比都大幅增長,表明專用車市場情況發展良好,主要是中型重型專用車產銷量增長帶動。2、錳酸鋰猛抬頭 三元電池受挫從不同電池類型來看,2019年5月磷酸鐵鋰電池裝機電量約1.73GWh,同比下滑26.4%,環比增長17%;三元電池裝機電量約3.51GWh,同比增長81.7%,環比下滑4%;鈦酸鋰電池裝機電量約9636KWh,同比下滑85.8%,環比增長86%;錳酸鋰電池裝機電量約0.12GWh,環比增長346%;其它電池0...
發布時間: 2019 - 05 - 31
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來源:高工鋰電網      5月30日,北汽鵬龍動力電池梯次利用項目奠基儀式在河北滄州舉行。   據介紹,動力電池梯次利用及資源化項目,一期規劃為退役動力電池的梯次利用,二期規劃為廢舊動力電池的回收處理、資源化。梯次利用共分為3個階段完成:一階段建成梯次利用0.7GWh/年,于2020年投產;二階段建成梯次利用4.9GWh/年,于2022年投產;三階段建成梯次利用10.5 GWh/年,于2025年投產。   與此同時,北汽鵬龍方面還介紹稱,項目二期規劃產品為鈷、鎳、錳、鋰、銅等金屬鹽類產品。預計年處理廢舊電池10萬噸,項目計劃總投資為12億元。項目達成后,年銷量收入可達30億元。   北汽鵬龍成立于2007年,是北汽集團旗下汽車服務貿易業務發展平臺,承擔北汽集團動力電池梯次利用等業務。2018年5月8日,北汽鵬龍與格林美簽署了《關于退役動力電池回收利用等領域的戰略合作框架協議》。雙方將在共建新能源汽車動力電池回收體系、退役動力電池梯次利用、廢舊電池資源化處理、報廢汽車回收拆解及再生利用等循環經濟領域以及新能源汽車銷售及后服務等領域展開深度合作。     2018年11月12日,北汽鵬龍與光華科技簽訂合作協議,雙方將在退役動力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業務...
發布時間: 2019 - 05 - 24
來源:
4月,動力電池市場“白馬”、“黑馬”一起奔騰。大“白馬”寧德時代市占率在提升1個百分點,達47%;小“黑馬”中航鋰電由配套商用車轉向配套乘用車后,裝機量增幅明顯;久違了的多氟多排到第七;小鵬G3產量大增,促使聯動天翼首次躋身八強,也堪稱“黑馬”。1、商用車裝機量環比大幅增長35.90%,單車平均裝機量持續增長今年4月份,國內動力電池裝機量為5.41GWh,同比增長達46.61%,環比增長6.25%。前4個月累計裝機為17.73GWh,同比累計增長達115.87%,環比增長達248.10%。整體來看,裝機量的增長主要受商用車產量增長的提振:4月份,商用車電池裝機量環比大幅增長35.90%,背后是商用車產量環比增長14.41%。乘用車電池裝機量有所下跌,環比微跌0.95%;乘用車產量下跌1.95%。裝機量環比變化明顯大于產量變化,說明單車裝機量仍在提升?!峨妱悠囉^察家》統計平均單車裝機量的變化情況發現,純電動乘用車單機裝機量增長相對較快。4月份,整車平均單車裝機量為50.84KWh,環比微增1.56%,其中,純電動乘用車單車裝機量為47.71KWh,同比增長35.60%,環比增長2.10%。這說明單車電池裝機量在不斷提升,雖然月度增長并不明顯,但年度累計增長數據十分驚人,更高能量密度的電池和更高續駛里程的車輛,仍然是車企主要發展方向。2、排名變化大,中航鋰電裝機量升到第四從裝機電池企...
發布時間: 2019 - 05 - 18
來源:
日前,國家工信部網站公布《2019年新能源汽車標準化工作要點》。其中涉及電動汽車安全的主要工作包括:完成電動汽車碰撞后安全、充電連接安全和動力電池管理系統功能安全等標準的征求意見;開展《電動汽車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》《電動客車安全要求》三項強制性國家標準的宣貫實施。工信部數據顯示,2019年1-4月,我國新能源汽車產銷分別完成36.8萬輛和36萬輛,同比分別增長58.5%和59.8%;其中,純電動汽車產銷分別完成28.6萬輛和27.8萬輛,同比分別增長66.1%和65.2%。伴隨著新能源汽車產銷量的不斷增長,新能源汽車的安全事故也呈現出多發態勢。在日前工信部組織召開的加強新能源汽車安全管理電視電話會議上,工信部副部長辛國斌多次強調,安全是新能源汽車產業可以持續發展的第一要務,企業要有危機意識和敬畏之心,要加強行業自律;各級主管部門和行業組織也應加強監管,才能切實推動新能源汽車健康可持續發展。盡管大規模動力電池退役潮還未真正到來,但動力電池回收再利用的布局早已開始,除各級主管部門制定了相關政策推動回收工作進行(如《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等)外,產業界也開始在動力電池回收各環節進行積極探索與嘗試。隨著標準化工作的不斷完善,動力電池回收及再利用將為新能源汽車產業閉環發展做出重要貢獻?!?019年新能源汽車標準化工作要點》中涉及動力電池回收的主要工作...
發布時間: 2019 - 05 - 10
來源:
來源:電池中國網近年來,我國新能源汽車業發展迅速,也帶動了產業鏈上下游許多產業的崛起。據不完全統計,截止到2018年,我國已經連續四年位居全球新能源汽車產銷榜首位。目前,我國新能源汽車保有量已超過220萬輛,裝配動力電池超過140GWh,動力電池業發展突飛猛進。但與此同時,動力電池的退役回收問題也在考驗著產業的發展。據了解,自2019年起,我國新能源動力電池將逐步邁入規?;耐艘劾顺敝?。深圳市新能源車輛應用推廣中心主任助理王偉曾表示,預計到2020年,我國退役動力電池將累計達到約25GWh,且退役的動力電池主要集中在新能源汽車保有量較大的京津冀、長三角及珠三角地區。據悉,當電池容量衰減至額定容量的80%以下時,動力電池將不再適用于電動汽車,可以轉向梯次利用領域。根據動力電池容量來看,100%~80%容量滿足汽車動力使用,80%~20%容量滿足梯次利用,20%容量以下則要進行報廢回收。一旦動力電池進入到報廢回收的環節,若是不能妥善地處理這些廢舊電池,讓其進入到非正規流通渠道,將對環境和公共安全造成很多不良影響。如在未得到妥善處置的情況下,廢舊動力電池將會帶來觸電、燃爆、腐蝕等安全隱患,對生態環境和人身健康存在較大威脅。同時,廢舊動力電池中所包含的鋰、鎳、鈷、錳及稀土等金屬,如不能充分地回收利用,也將極大地造成資源浪費?!芭荞R圈地” 回收企業加速綁定渠道 搶占回收入口動力電池回收作為新...
發布時間: 2019 - 04 - 26
來源:
來源:央廣網  摘要:一季度我國的新能源汽車產銷分別完成30.4萬輛和29.9萬輛,同比增幅都超過100%。4月24日,國務院新聞辦舉行新聞發布會,工信部公布,一季度我國的新能源汽車產銷分別完成30.4萬輛和29.9萬輛,同比增幅都超過100%。工信部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌表示,這個增速還是在財政補貼逐年退坡的基礎上完成的,說明我國新能源汽車發展取得了顯著成效。黃利斌預計,今年新能源汽車產量可能會超過150萬輛。整體看,我國已建立起全球最為完備的新能源汽車發展支持體系。同時,我國新能源汽車的市場結構也在逐步優化,在乘用車銷售中的占比進一步提高,個人消費市場也在快速興起。這次財政補貼政策做了一些調整,也是基于2020年以后補貼政策全面退出,并根據新能源汽車規模效益、成本等因素,以及補貼政策退坡退出的規定,綜合考慮作出的調整,有助于發揮補貼政策的基礎性、導向型作用,促進產業優勝劣汰,防止市場出現大起大落。黃利斌表示, 下一步,我們將通過以下措施進一步推動新能源汽車高質量可持續發展。一是堅持創新驅動,完善以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的協同創新體系。充分發揮企業的主體作用,加快產品升級換代步伐,提升產品市場競爭力。二是加快充電設施建設,優化公共充電樁布局,研究新能源汽車專用號牌基礎上,給予更多使用環節的優惠措施,提升用戶使用體驗。三是完...
發布時間: 2019 - 04 - 17
來源:
原創: 電池中國 電池中國來源丨電池中國網 賈明明導讀2019年4月16日,第十八屆上海國際汽車工業展覽會(以下簡稱:上海車展)在上海國家會展中心正式開幕。全球20多個國家、上千家整車企業和零部件企業參展,此次展會新能源汽車作為汽車市場新秀備受矚目?!倦姵刂袊W4月17日 上海訊 賈明明】此次展會中,新能源汽車參展隊伍相較往年變得更加龐大,廣汽新能源、威馬、小鵬、合眾、天際、愛馳、理想、零跑、艾康尼克、博郡、ARCFOX、幾何汽車、國機智駿、賽力斯、GYON、KARMA、G-tech、格羅夫、清源汽車等首次亮相上海車展。特斯拉、蔚來、奇點、歐拉、前途等品牌傾情參與本屆車展,為2019上海車展持續注入新產品和新理念。各大車企逐步擴大投資新能源汽車,越來越多用戶也更關注和認可新能源汽車。 提及新能源汽車不得不說電池,此次車展群雄爭霸,新能源汽車選配誰家電池?各品牌動力電池又有哪些亮點?小編帶大家一探究竟。 此次展會中130多款新能源汽車亮相,寧德時代、比亞迪、松下、LG、SKI等國內外動力電池企業在此次展會上備受關注,車企與電池企業共同努力勵志為市場提供性能更優秀的新能源汽車產品。圖為特斯拉Model X參展樣車特斯拉Model :裝配松下電池特斯拉Model X長續航版本續航里程552公里(國標工況),最高時速25...
發布時間: 2019 - 04 - 13
來源:
來源:前瞻產業研究院1鋰電池產業現狀:消費鋰電池需求飽和,動力鋰電池拉動整體產業鋰離子電池是一種充電電池,它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中,Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌:充電池時,Li+從正極脫嵌,經過電解質嵌入負極,負極處于富鋰狀態;放電時則相反。一般采用含有鋰元素的材料作為電極的電池,是現代高性能電池的代表。鋰離子電池誕生于20世紀70年代,逐步向采用更綠色環保、性能更優的正/負極材料方向研發,到90年代,隨著索尼公司研發出首個商用鋰離子電池以及電子產品的快速發展,對高功率、高能量密度電池的需求增大,鋰離子電池開始成為主流。鋰電池的上游原材料主要包括鎳鈷錳、鋰礦和石墨礦,由此構成正負極材料、電解液、電極基材、隔膜等;中游則是將正負極材料、電解液、電極基材、隔膜組裝成電芯后進行制造和封裝;下游是鋰電池的應用領域。在過去5年來,鋰電池在下游消費品領域發展迅速,其中,筆記本和手機的越來越大眾化是推動鋰電池的消費領域快速增長的原因,目前消費鋰電池領域需求已經較為飽和。未來,隨著全球新能源產業的發展,電動車逐漸成為鋰電池的第一大需求產業,因此動力鋰電池成為鋰電池產業需求增長的集中領域。隨著新能源乘用車成為拉動鋰電池需求的主要引擎及新能源汽車市場化程度提升,根據中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會統計數據顯示,2018年我國鋰電池總裝機量達到56.89...
發布時間: 2019 - 04 - 10
來源:
趙玲玲 汽車工程師 繼純電動汽車之后,燃料電池車又火了。特別是近段時間,傳出了燃料電池“十城千輛”的消息,整個產業的目光都聚焦在了燃料電池汽車身上?! τ诨鹌饋淼娜剂想姵仄?,有人拋出疑問:目前電動汽車發展仍存在瓶頸,燃料電池汽車的熱度升溫,是否意味著新能源汽車的路線要“棄電從氫”?  “純電動汽車與燃料電池汽車的發展并不互相矛盾,不存在誰取代誰的問題?!比珖f常委、中國科學院院士歐陽明高在接受中國汽車報記者采訪時說。在采訪中他認為,預計在2030年燃料電池汽車可達100萬輛。2030年達到100萬輛  近年來,燃料電池發展迅速,備受汽車產業關注。對此,歐陽明高指出,燃料電池汽車將在十年后進入一個大規模的發展階段,2030年達到100萬輛。2030年這個時間節點并非是空想。歐陽明高表示,新一代制氫技術在科學層面已經有突破。比如,太陽能直接制氫的效率與發電的效率相比,從實驗室的數據來看已經非常接近。再比如,新一代的液化工藝從科學層面也有突破,所以新一代制氫技術在十年之后能夠大規模推廣,燃料電池汽車也得以大規模發展?! W陽明高表示,目前燃料電池在汽車領域的發展重心還是在商用車?! ≡?018年第一季度,我國已實現批量商業化運營氫燃料電池車。數據顯示,2018年,燃料電池汽車產銷均完成1527輛。其中,客車1400余輛,貨車100余輛。到2018年年底,全國建設...
發布時間: 2019 - 03 - 30
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來源:證券時報e公司  摘要:補貼設置了3個月的過渡期,過渡期之后取消地方補貼,但新能源公交車地補仍保留。有業內人士認為,這對于地方推廣新能源公交車(用磷酸鐵鋰)具有積極效應,磷酸鐵鋰電池2019年銷量爆發的可能性大增。 3月26日,四部委聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,新能源車補貼政策終于落地,2019年補貼政策從當日(3月26日)起實施,3月26日至6月25日為過渡期。面對補貼下降,新能源車企的應對措施聚焦在降本提價,降本的一個重要辦法就是從三元電池重返磷酸鐵鋰電池。根據最新方案,乘用車、客車和專用車補貼幅度較2018年平均下降超過一半。補貼設置了3個月的過渡期,過渡期之后取消地方補貼,但新能源公交車地補仍保留。有業內人士認為,這對于地方推廣新能源公交車(用磷酸鐵鋰)具有積極效應,磷酸鐵鋰電池2019年銷量爆發的可能性大增。鐵鋰具有成本優勢受補貼政策調整影響,疊加三元電池的沖擊,此前在市場上風光無限的磷酸鐵鋰電池在2018年遇冷。市場需求和裝機量下滑直接殃及上游材料領域,產能過剩、市場競爭加劇、產品價格及毛利率下滑、增收不增利、應收賬款高企等,成為了磷酸鐵鋰材料企業躲不開的難關。但轉機開始出現。3月26日,財政部等四部委聯合發布2019年新能源汽車補貼方案,新版政策補貼強度在2018年補貼政策基礎上退坡約50%,并設...
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