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發布時間: 2018 - 03 - 02
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祝福大家元宵喜樂,團團圓圓!
發布時間: 2018 - 02 - 07
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時光飛逝,歲月如梭,轉眼間忙碌的2017年已過去,充滿期待的2018年向我們走來。新的一年,孕育新的目標和希望。杭州固恒能源科技有限公司2018年年會于2月3日開展,不一樣的團隊,不一樣的文化,所以也有不一樣的年會風格,而固恒,希望企業員工在繁忙的工作之余,能夠多注重身心健康,因此組織了一場登山之旅。當然,不僅僅只是登山,在途中,伴隨著各種小游戲,獲勝者可獲得公司精心準備的小禮品?! 『D月,白雪皚皚,凜冽的寒風抵擋不了我們前進的決心,厚重的積雪阻礙不了我們肆意的步伐,刺骨的寒冷阻擋不了我們澎湃的激情。就像固恒,正如一顆冉冉升起的新星,頑強地、堅定地、踏實地,沿著正確的方向,走在正確的道路上,它的輝煌,指日可待?! 榱俗屔眢w盡快熱起來,登山之初就組織了跳繩比賽,1分鐘計時賽,誰跳的數量最多,則獲勝。固恒人員依次進行,經過一番熱情洋溢的爭奪后,有兩位人員并列第一名,各獲得一份小禮品。盡管其他人員都沒有贏得名次,但是伴隨著身體溫度的升高,對于下一輪的比賽也斗志滿滿。一路停停走走、說說笑笑,使得原本艱難的路途變得異常輕松,伴隨著各項趣味游戲,如貪吃蛇、空間挑戰賽、俯臥撐等,也讓大家徒步的過程變得有所期待及趣味十足?! ≡跉v時5個小時之后,固恒結束了這場全程13公里的登山之旅,不經常運動的,腿有點發抖,經常運動的,大呼不過癮,不管怎樣,從大家的表情中只看出了兩個字,開心。何為緣分?相遇...
發布時間: 2018 - 01 - 04
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動力電池組為滿足電動汽車的能量需求,往往需要數十支到數千支電池組成,受到系統復雜性的影響,電池組的行為有其獨特性,并不是單體電池的做一個簡單的加減法就能夠獲得電池組的性能。以我們常見的串聯、并聯組成的電池組為例,理想情況下所有電池組中的單體電池應該是完全一致的,但是實際上即便是同一批次生產的單體電池仍然具有性能的差異(包括容量、內阻等因素),雖然在組成電池組之前會進行篩選,仍然無法保證所有電池性能100%一致,此外受到電池組體積的影響,不同部分的散熱特性也有較多的差異,因此電池組在溫度分布上也存在較大的溫度梯度,上述種種因素會導致電池組內的電池在使用過程中的衰降速度并不一致,這種情況下一方面會造成電池組的可用容量下降(受到電池組中串聯電池的最小容量的限制),另一方面也可能會導致電池組安全性降低。研究顯示即便是單體電池循環壽命可達1000次以上,在組成電池組時,如果沒有均衡設備的保護,電池組的循環壽命可能不足200次,因此對于電池組而言,單體電池的一致性是一個非常重要的參數。中國上海理工大學的Long Zhou, Yuejiu Zheng, Minggao Ouyang, Languang Lu四人對單體電池一致性對電池組性能的影響進行了定量的分析。實驗中Long Zhou利用了模型和實驗相結合的方法,分析單體電池的SoC、內阻、容量等因素的不一致性對電池組性能的影響。一般而言,單體...
發布時間: 2017 - 12 - 25
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鋰電池的不一致性是一個不斷累積的過程,時間越長單體電池之間產生的差異越大;并且鋰電池組還會受到使用環境的影響,在以后的使用過程中單體電池的不一致性會被逐漸放大,從而導致某些單體電池性能加速衰減,最終導致電池沒有使用功能。鋰電池組的不一致性主要受時間的影響較大,原因主要包括兩個方面:首先是制造過程中存在工藝上的問題和材質的不均勻等問題,使得鋰電池的材料和等存在很微小的差別;在鋰電池組投入使用后,電池組中各個電池的電解液密度、溫度和通風條件、自放電程度及充放電過程等差別的影響,同一批次出廠的同一型號電池容量和內阻可能存在差異性,在實際生產過程中即使嚴格控制配料、活漿、涂布、裁剪、輥壓等工藝過程,只能盡可能縮小批量產品之間的標準差,而不能消除不一致性。鋰電池組不一致性改進舉措1)生產過程措施電池企業控制好各種原材料的一致性漿料的流變性監測,不長時間擱置漿料,保證漿料在涂布時流變性是相同的涂布參數監控,尤其是磷酸鐵鋰漿料,由于磷酸鐵鋰顆粒較細,漿料的加工性能差,在涂布時應注意減慢涂布機走速漿料黏度的合理檢測對極片的外觀檢查剔除有瑕疵的極片極片稱重注液前后電池質量差比較化成溫度濕度控制制定各種原材料的標準,嚴格按照標準對原材料進行檢驗、儲存生產工藝的一致性調控對生產工藝的一致性進行精細調控工藝過程進行嚴格的統計過程控制(SPC)確保每個工藝在規定的公差范圍內確保過程能力指數,使其遵循正常的生...
發布時間: 2017 - 12 - 09
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在國家產業政策引導下,中國新能源汽車產業快速發展壯大,新能源汽車產銷量已連續兩年居世界第一。中國汽車工業協會統計顯示,2016年新能源汽車生產51.7萬輛,銷售50.7萬輛。在新能源汽車越來越火的今天,其續航也一直是大眾關注的焦點,很多電動車主表示,買了一輛純電動汽車,不管續航是200km,還是300km,里程焦慮都揮之不去, 夏天不敢開冷氣、冬天不敢開暖風,生怕就是開得出去,開不回來。那么,在我們力所能及的范圍內,有哪些可以增加續航的方法呢?1.    良好的開車習慣:指電動汽車啟動后,緩慢勻速行駛3-5分鐘,通過行駛讓電池包里的冷卻液慢慢熱起來,幫助電池工作。電池熱起來后,消耗同樣的電量,相比冷電池時跑得更快;不要頻繁剎車,汽油車頻繁剎車啟動油耗大,電動汽車也會耗電大,啟動時慢慢啟動,到紅燈前緩緩滑行后停車,上坡時雙腳力,下坡時滑行,自然而然夠節省電,續行里程就能跑更遠;不要載重過多,運動阻力就越大,耗電快;2.    正確的充電方式:首先,充電之前應選擇原廠充電器,如果原廠沒有配送充電器,那么在購買時,也應購買質量好的充電器,千萬不要為了貪小便宜,買劣質的充電器。因為,充電器的好壞直接影響到為電動車電池輸入能量的質量,好的充電器能保護好電池,而劣質的充電器不但不能很好的為電動車電池注入能量,還會因為自身不穩定的因素阻...
發布時間: 2017 - 11 - 25
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摘要:在新能源汽車產業迅猛發展,混合動力汽車技術逐步成熟,動力電池成本逐步降低的大背景下,各大企業紛紛扎堆進入新能源汽車行業。然而如何解決動力電池維護保養、退役動力電池流向以及廢電池帶來的二次污染,正成為當下行業熱點話題?!  粳F狀】  中汽協公布數據顯示,新能源汽車1-7月產銷分別完成27.2萬輛和25.1萬輛,比上年同期分別增長26.2%和21.5%。按照國家工信部、發改委和科技部聯合印發的《汽車產業中長期發展規劃》中提出的“到2020年我國新能源汽車年產量達到200萬輛”的規劃計算,預計到2020年我國動力電池的需求量將達到125Gwh?!   ?數據來源:電動汽車資源網)  根據國內首個關于回收利用檢測動力電池的國家標準《車用動力電池回收利用余能檢測》(GB/T34015-2017)中的相關規定,汽車動力電池的使用年限為5~8年。在新能源汽車產業迅猛發展。在混合動力汽車技術逐步成熟,動力電池成本逐步降低大背景下,各大企業紛紛扎堆進入新能源汽車行業?!  締栴}】  隨著新能源汽車保有量的增加,新能源汽車后市場受到的關注也越來越多。如何解決動力電池維護保養、退役動力電池流向以及廢電池帶來的二次污染,正成為當下行業熱點話題?! ∫?、技術滯后,買車容易維修難  傳統汽車維修行業分為三種,第一種是高端的4S店養護維修,相對來說價格較高;第二種是車企的維修廠進行養護維修,價格低廉,但局...
發布時間: 2017 - 11 - 03
來源:
據有關數據統計,2016年,我國新能源汽車產量51.7萬輛,累計產量97萬輛以上,產量世界領先。然而,隨著新能源汽車用戶的增多,很多售后問題出現了短板,如維修困難,維修成本過高,沒有相應的檢測設備,使用一段時間后沒有有效的保養措施等?! ∥覈履茉雌嚹甓壤塾嫯a量/輛    數據來源:公開資料整理  固恒能源,作為一家致力為動力鋰電池高效低成本生產、長壽命使用、高效維保、和循環再利用領域提供相關專業產品和解決方案的高新技術企業,經過內部高科技團隊潛心研究,研發出一款便攜式動力電池維護儀,已通過國家專利認證,能有有效解決新能源汽車在售后與動力電池相關的問題,如快速診斷電池問題,降低售后維修成本;標定SOC,平衡荷電態,延長電池使用壽命;提供售后保養盈利空間等,助力新能源汽車售后服務體系建立?!    究焖僭\斷-新能源汽車】  快速診斷電池問題,降低售后成本  鋰電池的診斷一直是新能源汽車的售后短板,主要是因為在鋰電池投入市場前期,為了能夠通過國家IP等級檢測標準,生產商將多個鋰電池單體通過膠黏劑/密封膠組裝成鋰電池包,并用激光電焊或螺栓將外殼固定?!   ?017年前的電池因滿足IP67以及降本的需求,幾乎很少設置維護口,因此一旦新能源汽車出現問題,電池則必須返回原廠拆封檢測,因為常規的4S店沒有檢測的技術。即使是原廠檢測,為了找出電池包里的哪個或哪幾個單體出現問題,也要頗費功夫,而...
發布時間: 2017 - 10 - 12
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電池是我們日常生活中不可缺少的工具之一,根據我們實際使用情況的不同,電池也有不同的種類。除了我們常見的堿性電池、酸性電池外,還有鋰電池、有機電解電池等等?! ‰姵氐碾娊庖菏前l揮作用的主要成分,電解質以氫氧化鉀火溶液為主就屬于堿性電池,細分的話還有堿性鋅錳電池、鎘鎳電池、鎳氫電池等。酸性電池以硫酸水溶液為主要介質,比如鋅錳干電池、海水電池等。有機電解液電池主要以有機溶液為介質?! ∪绻凑帐褂脿顩r劃分,電池又可以分為一次新電池、二次電池、貯備電池等等。一次電池,又稱原電池,即不能再充電的電池,如鋅錳干電池,鋰原電池等。二次電池,即可充電池,如鎳氫電池、鋰離電池、鎘鎳電池等。貯備電池,即電池貯存時不直接接觸電解液,直到電池使用時,才加入電解液,如鎂化銀電池又稱海水電池等。
發布時間: 2017 - 09 - 28
來源:
我國的新能源汽車產業真正高速發展之中,其中最重要的核心部件就是動力電池。相較新能源汽車的發展,動力鋰電池供應遠遠不足,其中質量問題體現在不一致性和安全性兩個方面?! ≡陔姵匾恢滦苑矫?,在國內電池生產過程中,一些生產工藝參數的要求沒有國外企業高,導致產品差異性比較大??赡車鴥绕髽I單體的電池質量更好,但整車企業要用的話,還是國外的好。這是因為國外電池的一致性更好,這是關鍵。國外廠商動力電池的生產控制點多達上千個,而國內廠商無法達到如此嚴格的質量控制水平?! ∥覈姵貜S商的差距主要體現在兩個方面,即安全性和一致性。業內人士指出,從材料到電池包的多種技術以及生產工藝、品質管理等綜合能力方面,國內廠商目前的差距不小。產品質量是不可忽略的因素,動力鋰電池行業不能僅滿足于獲取國家補貼和擴大產能,更應練好技術創新、質量控制、品牌建設等內功。
發布時間: 2017 - 09 - 21
來源:
現在,可再生能源發展成為我們現代社會的核心目標之一,隨著資源的日益被消耗,可再生能源不但被視為解決環境問題,特別是減少碳排放的有效途徑,長期則可能是人類能源需求的最重要的解決方案之一?! ‰娔苁乾F代社會不可缺少的動力能源,我國面臨著嚴重的環境壓力而更加重視可再生能源發電的發展,在2014年可再生能源發電量為1.2萬億千瓦時,占總發電量的22%,其中并網風力發電占總發電量的2.8%;光伏發電占總發電量的0.45%,并網光伏占0.42%?! ‰姵貎δ芟到y的突破已經到了一個關鍵點,現在研究儲能的經濟性,比之前更有時效性與指導意義。而從宏觀與微觀上分步進行可再生能源與儲能系統的研究和政策設定,具有可行性與實證參考意義。
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